国泰航空发表声明对三名涉事的空中服务员予以解聘
　　据国泰航空官方微博5月23日消息，国泰航空发表声明称，就有关旅客在5月21日国泰航班CX987上的经历，再次向受影响的乘客和社会各界表示诚挚的歉意。目前已完成对于事件的调查，并依据公司的规章制度，对三位涉事的空中服务员予以解聘。
　　声明全文如下：
　　作为国泰航空行政总裁，林绍波代表国泰航空，就有关旅客在5月21日国泰航班CX987上的经历，再次向受影响的乘客和社会各界表示诚挚的歉意。
　　目前，我们已完成对于事件的调查，并依据公司的规章制度，对三位涉事的空中服务员予以解聘。在此，我想再次重申，对于个别员工严重违反公司规章制度及道德准则的行为，国泰航空将秉持“零容忍”的态度，绝不姑息。
　　为了避免同类事件再次发生，我将亲自领导跨部门的工作小组做出全面检讨，重新审视我们的服务流程、人员培训和相关制度，进一步提升国泰航空的服务品质。其中，最重要的是确保所有国泰员工必须尊重来自不同背景及文化的旅客，在所有的服务地区均提供专业且一致的服务。
　　我们感谢社会各界对于国泰航空的持续关注和监督，我们必将以此为鉴，努力为旅客提供更加满意的旅行体验。
　　7%！阿里云启动人员优化
　　刚刚确立分拆上市，阿里云就被传“裁员”？
　　5月23日有消息称，阿里云智能将进行组织岗位和人员优化。记者从阿里云内部人士处确认了这一消息，据悉此次优化整体比例约为7%，补偿标准为N+1+1。
　　据上述阿里云智能内部人士透露，每年公司会进行正常的组织岗位和人员优化。此次人员调整时间为5月，是在4月底发放完年终奖后启动的。
　　此次人员优化之所以备受关注，与此前阿里云智能被确认上市的消息不无关联。
　　3月28日，阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官张勇发布全员信，宣布启动1+6+N组织变革。不到两个月后，5月18日晚，张勇在财报电话会上表示，将在未来12个月将阿里云智能集团从阿里集团完全分拆并完成上市。
　　在给阿里云员工的全员信中，张勇称：“鉴于云智能集团的商业模式、客户特征和发展阶段与阿里巴巴集团大多数消费互联网业务有巨大差异性，我们计划在未来12个月将云智能集团从阿里集团完全分拆并完成上市，在股权和公司治理上形成一家与阿里集团完全独立的新公司。同时，阿里云智能集团将引入外部战略投资者。”
　　作为阿里云智能集团董事长兼CEO，张勇被认为将直接“操刀”阿里云智能的上市和对外融资。因此阿里云智能也被认为是阿里系有望最先IPO的独立公司。
　　无论是在财务还是市场份额方面，阿里云也是富有竞争力的。
　　阿里财报显示，阿里云智能在2023财年（2022年4月1日至2023年3月31日）总收入为772.03亿元，经调整EBITA利润为14.22亿元，同比增长24%，已连续两年实现盈利。
　　另据Gartner2022年全球云计算IaaS市场排名，阿里云全球排名第三，在亚太市场排名第一。阿里云在全球28个地理区域运营着86个可用区，服务全球超过400万客户。
　　近期，阿里云发布了一系列新举措，包括发布AI大模型通义千问、推出核心产品降价和免费试用计划、大幅提高合作伙伴佣金率，旨在进一步扩大公共云的客户数量和用云规模，并满足AI大模型浪潮所需的算力增长，为阿里云的长远发展构建更健康、更可持续的增长动力。
　　据透露，通义千问作为大语言模型，只是通义预训练大模型家族的一个成员，阿里云智能“将很快发布更多通义系列的其他预训练大模型”。
　　张勇认为，智能化时代的到来为阿里云带了两个全新的历史机会：第一，人工智能大模型和各类行业/专属模型的出现和广泛应用，对算力提出了全新要求，阿里云是业内领先的基于公共云提供超大规模、高性能算力服务的云计算公司，基于这一技术优势，阿里云正在支持模型研发的企业和创业者的巨大算力需求。第二，在IaaS和PaaS服务基础上，正在形成全新的“模型即服务”（MaaS），阿里云在提供自身研发的基础大模型同时，还在基于基础大模型，为广大客户、合作伙伴和开发者提供模型和服务。
（文章来源：上海证券报）