市场研究机构J.D. Power君迪与同济大学人车关系实验室11月30日联合发布的2023中国智能座舱的研究洞察报告显示，在线实时导航和智能语音助手已成为智能化体验的“刚需”，驾驶辅助和远程控制功能逐渐从早期市场渗透到主流市场。
　　该研究使用智能座舱综合指数，包含了智能化消费者之声VOC（Voice of Customers）体验指数、C-HVR人机交互（China-Human Vehicle Relationship）客观评价指数和专家评审的前瞻性指数，分别评测智能座舱的用户体验、可靠性以及创新性。
　　报告显示，2023年的智能化消费者之声VOC体验指数较上一年有所下滑。原因是一方面随着行业技术的不断突破，消费者对智能座舱有了更高的期待；另一方面，一两年前的智能座舱功能对消费者的新鲜感和吸引力在下降。
　　值得关注的是，2023年品牌最高智能配置的情况下，安装先进科技配置的数量为11个，而消费者可感知到的先进科技配置数量仅为3.8个。这反映出车企设计并应用在车辆上的先进配置，与消费者实际感知之间存在较大差距，感知装配率低。在各汽车品牌智能“装配”竞赛中，车企需思考如何做好加减法。
　　报告指出，智能座舱的十大前瞻发展趋势：设计的灵活性带来座舱布置新方向、HUD（抬头显示设备）赋予智能座舱新高度和宽度、副驾屏有望成点睛之笔、千人千面创新体验是消费多元化的重要方向、空调和座椅的人性化体验突破指日可待、虚拟界面与真实环境相互叠加将带来虚实结合新体验、人机交互界面与内饰造型形成品牌独有基因、自然交互模态赋能座舱体验实现无感交互、AIGC技术（生成式人工智能）进入车内，拓展智能座舱新场景、日益丰富的功能与信息始终以行车安全为前提。
　　AIGC生成式人工智能正在给汽车智能座舱带来前所未有的变革，重塑消费者与汽车的交互方式。通过综合分析用户的行为习惯、历史偏好以及实时路况，AIGC能够提供定制化的出行建议。尽管AIGC应用充满潜力，但仍面临着生成信息真实性与准确性方面的挑战。
　
（文章来源：新华财经）